Trångt om utrymme för ljud

Det finns inte många skrymslen att stoppa in ljudprylar. Ett kompakt 400W D-slutsteg och två 6-tummare bakom instrumentbrädan och en platt 200W subwoofer mellan ryggstödet och bensintanken ska funka i alla fall. Sen blir det bara en Bluetooth koppling. Inget synligt. 🔊

Förstärkta framskärmar

Ett extra lager glasfiber/polyester på framskärmarnas undersida för att stå emot stenskott.

Tålamod är en dygd

Har slipat och sågat i timmar för att få ett "grillskal" i glasfiber från USA att passa med ett kromat grillgaller från Taiwan.

Färgsättningen är spikad

Har nyss fått ett lykthus lackat. Bilden ger ingen rättvisa, men jag lovar att den är grym. Cab och inredning kommer att gå i typ sand/mocca.

Original baklysen ska det vara

Hålen efter gamla baklysena igenspacklade. Nu blir de nytillverkade original anno 1931!

Nästan ny motor från Jegs

Startmotor, bränslepump, vattenpump, luftrenare, ventilkåpor, tändsystem, transmissionskåpa, packningar och slangar är bara några av prylarna som ska bytas. 

Dags för cab

Nu bär det av till "skräddaren" på Kungsholmen.

Avtagbar cab

Snabbfästen av marin typ i rostfritt gör att man enkelt kan lyfta av cab:en.

Cab-ställningen slutligt monterad

Nu får även jag med mina 193 cm plats under cab:en. Nu ska den iväg till Alfa Sadelmakeri för att få cab:en sydd.

Putsa putsa putsa...

Det stavas "autosolamod". Nu är båda klara för invändig keramisk coating.

Ruta och cab-ställning snart på plats

Fästen till vindrutan klart. Cab-ställningen justeras och monteras innan cabben ska sys.

Motorn urplockad

Äntligen efter en veckas klurande vågade jag "släppa sargen". Motorn urplockad!